Как сделать своими руками подиум в квартире: как сделать в квартире (пошаговая инструкция)

Судя по тому, что люди готовы затрачивать финансы и силы на такое сооружение, подиум является не просто популярной декоративной деталью интерьера, а действительно, улучшает качество жизни. Его многочисленные функции говорят сами за себя, а необычность и оригинальность служат только дополнительным плюсом. Тем более что процесс возведения достаточно прост, и можно сделать всю работу с помощью обыкновенных материалов и инструментов.

Дизайн подиума в квартире своими руками (фото интерьера)

Архитектурная пандемия здания «Палочный каркас над подиумом» — Common Edge

Если вы пропустили, наш мир по прошествии двух лет продолжает страдать от культурных спазмов в ответ на невидимые, безжалостные и смертоносные инфекционные агенты, которые продолжают распространяться. омывают целые народы, сея страх, болезни и смерть.

США также страдают от более тихой, но столь же агрессивной архитектурной чумы, метастазирующей во все части страны. Это архитектурное заражение в значительной степени избежало критики, но не с тех пор, как возвышающееся ранчо имеет архитектурный «тип», полностью преобразивший сообщества. В 1950-е годы, тысячи и тысячи приглушенных намеков на дом прерий пронеслись по заброшенным полям пригородной фермы, как лесной пожар. Более чем стиль, полузаглубленный нижний уровень и разделенные этажи (одна половина лестницы разделена) были новым способом исследовать, как здания могут вместить людей, особенно в быстро пригородной Америке.

Сегодня чума другая. Здание «Палочный каркас над подиумом» — образец дешевой и целесообразной конструкции — создает товарные поезда из немых ящиков, появляющихся по всему городскому ландшафту Америки. Эти унылые здания принесли своим застройщикам столько денег, что типология меняет жизнь в квартирах огромного количества людей. Эволюция кода произвела революцию в том, как здания могут доминировать в эстетике наших сообществ.

И все же об этом никто не говорит — по крайней мере, в традиционных дизайнерских СМИ. Не слишком ли хороши публикации по архитектуре, чтобы пачкать свои глянцевые страницы, объясняя причины, по которым один тип здания так сильно меняет ландшафт нашей страны? Три года назад я написал статью для Common Edge о конструкции «Stick Frame Over Podium» или «5 на 2». То, что тогда было тенденцией, стало флудом. Обычно это многоцелевые магазины на первом этаже и квартиры наверху, и все они основаны на системе строительства, которая теперь значительно упрощена: «Международный строительный кодекс 2012 года (IBC) описывает новый тип здания, который значительно удешевил и ускорил строительство зданий средней этажности. строить, сохраняя при этом те же стандарты конструкции и безопасности жизни».

В этих типах зданий используется гибридный метод, с монолитным бетонным или огнеупорным стальным основанием в один или два этажа, над которым затем надстраивается самая дешевая и быстровозводимая строительная система: легкий и стержневой каркас, обычно ограниченный пять дополнительных историй. Инженерная древесина является распространенным материалом, и в сочетании с противопожарным орошением и разделением стен и пола достигается огромная экономия на строительстве и времени. В результате шесть или семь этажей могут взорваться из-под земли за несколько месяцев.

Нью-Хейвен, штат Коннектикут, — город с населением 130 000 человек, проживающих в 55 000 домов. В последнее десятилетие строительство «5 на 2» составляло более 15% всего жилого фонда, заполняя пустующие блоки или удаляя более мелкие здания. Неуклюжие коробки часто имеют ряд навороченных внешних разработок с прикладной эстетикой, чтобы здания чувствовали себя комфортно в маленьком городке Новой Англии, но, в конце концов, они так же мертвы и убийственно просты, как любой модернистский квартал.

В то время как федеральная система автомобильных дорог Эйзенхауэра прорезала города, только промышленная революция повлияла на архитектуру американского города так сильно, как эти коробки за столь короткое время. Снижение стоимости строительства в сочетании с исторически низкими процентными ставками полностью изменили части многих городов. Почему Америка повелась на этих высасывающих дух посредственностей?

Нам нравится новый . Стоимость новых автомобилей мгновенно снижается после покупки; новые дома несут премию, а также. И миллионы домашних шоу «сделай сам» превозносят неоспоримое очарование (и ценность) «переворачивания», которое имитирует этот «новый» запах дома.

Мы любим дешево. Если затраты на строительство снижаются, а арендные или продажные цены остаются неизменными (или даже растут), количество коробок «5 на 2» будет продолжать расти.

Нам все равно, как выглядят наши здания. Мы живем внутри на HOUZZ и на любом количестве «домашних» изданий. Наша одержимость интерьерами в сочетании с ростом интернет-торговли создает маркетинговый подход к домам, который идеально обслуживается зданиями 5 на 2. Интерьеры этих коробок часто предлагают более высокие потолки и большие окна, открытые пространства и белые стены, идеальные чистые холсты, чтобы нарисовать наши безопасные внутренние выражения, в то время как снаружи эти дома остаются мягкими и пустыми, не предлагая никакой радости за пределами (все более неуместного). ) расположение.

Мы заботимся не столько о создании сообществ, сколько о получении прибыли. «Парад коробок», образованный зданиями 5 на 2, никогда не использовался для создания городского пространства; он просто занимает эти пространства в пределах, разрешенных зонированием. Пейзажи на крышах, внутренние спортивные залы и даже бассейны создают внутреннее безопасное «общее пространство» вместо того, чтобы способствовать сообществу за стенами боксов.

Архитекторы пытаются приукрасить бесхитростную массу этих зданий настолько, чтобы способствовать продаже. Произвольный контраст материалов, расширенные карнизы и настилы — вялые попытки эстетического выражения.

Безжалостный ящик невозможно преодолеть, если прибыль в буквальном смысле является практическим результатом. Триумф прибыли дегуманизирует то, что мы делаем на всех уровнях.

Я не уверен, что моральное превосходство много значит для американского потребителя. Грузовики Ford F-серии занимают лидирующие позиции по продажам уже более десяти лет — гораздо больше, чем электромобили или «роскошные» автомобили аналогичной стоимости. Большинству людей не нужны грузовики, но многие из нас их покупают. Большинству людей нравится тратить меньше денег на бензин, но эти грузовики являются образцом неэффективности и высокой стоимости. Но нам нравятся наши новые, огромные, мощные грузовики. Почему?

Пустая платформа грузовика дает водителю чувство контроля, которое, я думаю, прямо аналогично открытым интерьерам, которые можно найти внутри 5 на 2. Если создание сообщества, отличающегося мастерством, деталями и визуальным наслаждением, имело значение для среднего потребителя жилья, это превратится в меньшие квартиры, которые будут способствовать развитию сообществ и предлагать эстетическое наслаждение и городское пространство по той же цене. Вместо этого потребители хотят открытые, пустые, доступные интерьеры в хороших местах, что сегодня переводится в конструкции «Stick Frame Over Podium».

Лекарство? Думаю, скоро мы увидим прививку вакцины от рецессии. В ближайшие месяцы низкие процентные ставки, стимулирующие развитие, будут повышены, чтобы сдержать инфляцию, вызванную постпандемическими ожиданиями. Когда стоимость денег растет, экономия на каркасе на подиуме исчезает. И разработчики перестанут их строить.

Но, как ветряная оспа, за наше бездумное опьянение с целесообразностью и прибылью будет переиграть опоясывающий лишай. Дешевые ящики плохо переносят погодные условия. Шкуры, предназначенные для защиты от непогоды, делают это только до тех пор, пока их швы не разорвутся, и в конце концов они разорвутся. Плоские крыши неизбежно принимают внутрь воду, а плоские фасады из шпона гниют от замерзания и оттаивания, расширения и сжатия, ветра и воды.

Как и все те грузовики, которые найдут дом в дробилке отходов, эта огромная волна зданий 5 на 2 рухнет всего через одно или два поколения. Разница в том, что, хотя автомобили можно переработать, мы можем обнаружить, что гниющие палочки этих дешевых зданий легче удалить, чем повторно использовать или ремонтировать. Учимся ли мы на их неудачах?

Рекомендуемое изображение:structuremag.com.

Здание подиума | Архитектура неудачников

Несколько лет назад на ярмарке дизайна в Дубае я присутствовал на презентации тогдашнего генерального директора EMAAR, крупной девелоперской компании в Дубае. EMAAR отвечает за Dubai Mall , Burj Khalifa и почти все, что находится поблизости, включая дорогу, известную здесь как The [Sheikh Mohammed Bin Rashid] Boulevard , окружающую большую часть этого.

Панорама ниже была снята с вершины высокого бежевого здания в верхнем левом углу фотографии выше. Высокое здание слева на панораме находится в положении 12 часов по антенне. Бурдж-Халифа, непривычно незаметный, отбрасывает большую тень. На панораме застройка башен вдали слева находится в положении «3 часа» на фотографии выше, которая показывает, как Dubai Mall соединяет оба конца The Boulevard , образуя полный круг. Звук мышления.

Генеральный директор рассказал, как EMAAR хотела, чтобы эта улица стала одной из величайших магистралей мира, и с этой целью они отправили группу исследователей посетить великие улицы мира, чтобы выяснить, что делает их великими. Хорошая работа, если получится, подумал я, представив себя в Пятая авеню с буфером обмена, на Елисейских полях диктует заметки, а на Гиндза измеряет ширину тротуара и трафик. Если бы в то время я знал о Neuhauser Straße в Мюнхене и Kärtner Straße в Вене, я бы добавил их в список своих фантазий.

Судьба этих улиц взлетает и падает. Таймс-сквер пережил свои безвкусные годы. Champs Élysées не всегда оправдывал свою репутацию и уже четверть года 9На 0057 Kärtner Straße больше туристов, чем жителей, но в целом эти улицы сохранились как примеры правильно организованного урбанизма. Это не что-то придуманное, здесь есть исторический элемент и символическая составляющая. Это места, к которым мы тянемся, когда хотим отпраздновать, погоревать или выразить недовольство другим.

Можно спроектировать многоцелевые городские пространства для мероприятий, но этого им не хватает. К юго-западу от фонтанов в Dubai Mall находится газон, который каждый год монетизируется несколькими способами. В канун Нового года открывается великолепный вид на Burj Khalifa фейерверк, но, хотя эти массовые собрания по-своему забавны, они не являются спонтанным публичным излиянием эмоций. Более распространенным и более естественным является простое и более ежедневное удовольствие сидеть, есть, пить и смотреть, как другие проходят мимо и занимаются своими делами. Должно быть, это одно из общечеловеческих удовольствий, и в каждой стране есть своя версия. Слова разнообразие и жизненная сила обычно используются для описания мест, где это происходит. В любом случае, с той ярмарки дизайна прошло несколько лет, и результаты выводов исследовательской группы теперь доступны для всеобщего обозрения. Вот какие, я думаю, были эти выводы.

1) Увеличить плотность

Вдоль этой 3,5-километровой кривой дороги построено или достраивается не менее сорока 40–50-этажных жилых домов.

Один только что открывшийся продуктовый магазин и обещание еще одного говорят о том, что не все эти квартиры будут сдаваться на короткий срок, и указывают на начало функционирующих кварталов. Об увеличении плотности позаботились.

2) Уличная торговля

Выводить людей на улицы и заставлять их ходить по ним ради удовольствия — здесь все еще новинка. Система общественного транспорта не охватывает достаточной части города, чтобы многие люди ходили пешком до общественного транспорта. Нужны аттракторы, поэтому большая часть розничной торговли на первом этаже по адресу Бульвар приходится на кафе и рестораны. Эта следующая фотография была сделана во время изоляции, но вы поняли идею. Рестораны, подобные этим, обычно переполнены до поздней ночи. Люди здесь едят поздно.

3) Больше уличной розничной торговли

Это еще один способ монетизировать как можно больше, и в целом это к лучшему. Перед этой городской «стеной» был мертвый участок земли, который не окупался, поэтому на нем были построены этот магазин Starbucks и пара других. Подиум, как город-крепость , город-крепость , не был такой уж отличной дизайнерской идеей — по крайней мере, в наши дни.

На следующих фотографиях малоэтажные многоквартирные дома являются частью жилого сектора, известного как Старый город , но киоски появились позже, чтобы отвлекать пешеходов и уменьшать количество глухих стен на уровне глаз, хотя бугенвиллия хороша.

Этот процесс добавления и интенсификации является непрерывным и в целом работает. Эти новые киоски не были частью первоначального дизайна и поэтому в сжатые сроки воспроизводят спонтанный и накопительный характер градостроительства.

Обычные торговые центры действуют на территории, ограниченной бульваром. Многочисленные пристройки и заполняющие постройки указывают на то, что кому-то поручили выявить любую неэффективную область и монетизировать ее. Многие из этих мест являются ресторанами и кафе, но произведения искусства и возможности для селфи создают трафик для посетителей, чтобы наблюдать за людьми между шоу фонтанов.

Лошадь Ботеро, которая мне очень нравилась, была заменена на Ричарда Хадсона Love Me .

20.05.2020: Только сегодня утром я обнаружил, что его переместили.

4) Поощряйте людей ходить пешком, добавляя некоторые предметы искусства и вещи, чтобы люди могли их увидеть

Это не то, что команда привезла из Парижа, но в Нью-Йорке есть много примеров корпоративного искусства, из которых наиболее достойными являются конюшни Александра Колдера. На протяжении многих лет бульвар видел много произведений искусства, которые приходили, уходили или перемещались. Большинство из них не являются дорогими товарами, но я не удивлюсь, если однажды появится Maman Луизы Буржуа. Я чувствую политику и то, что чья-то работа заключается в том, чтобы курировать художественные предложения.

Похоже, часть этой политики состоит в том, чтобы постоянно менять ее, чтобы увидеть, что работает. Многое ярко окрашено, как будто для детей, и это неплохо. Многое также, кажется, имеет странное чувство прихоти, но это может быть только я.

7) Обеспечить парковку

Это противоречит предыдущему пункту о поощрении людей ходить пешком. Банкоматы, цветочные магазины и киоски с мороженым могли быть привезены из Парижа, но парковка под бульваром — определенно из Парижа.

Здесь не может быть 11 000 автомобилей, потому что для двух дорог с двойной нагрузкой потребуется не менее 7 километров дороги, а длина бульвара всего 3,5 километра. Есть второй уровень, поэтому первая цифра, вероятно, относится к уровню, а остальные — к номеру парковки. Пронумерованные столбцы облегчат жизнь парковщикам.

Там есть как минимум 2000 парковочных мест, и многие из них будут зарезервированы для парковки уличных ресторанов. Таким образом, существует противоречие в предоставлении парковки для поощрения прогулок, но люди, собирающиеся поесть, будут подъезжать к заведению, с которого они либо начнут, либо закончат, и припаркуют там свою машину. После еды они могут прогуляться вверх или вниз по улице куда-нибудь выпить кофе и кальяна , прежде чем вернуться за своей машиной. Услуги парковщика — необходимая услуга, но не все будут или хотят есть вне дома каждую ночь.

Здание подиума не является какой-то новой типологией. Типичное подиумное здание вдоль Sheikh Zayed Road или в Business Bay будет иметь магазины на уровне земли, но башня будет либо только жилой, либо только коммерческой, а подиум для автомобильной парковки обычно покрыт каким-то экраном декоративного назначения. В Business Bay была попытка унифицировать их, регулируя отступ и высоту.

Executive Towers завершено в 2009 г.а более ранний Jumeirah Beach Residences (JBR) был завершен в 2010 году. Оба представляют собой жилые башни на двухэтажных подиумах с уличной торговлей, покрывающей парковку на уровне земли и механические помещения наверху. Подиум JBR уникален тем, что он общедоступен с улицы.

Та из Executive Towers является частной, но необычной, с «апартаментами-виллами» по периметру, выходящими прямо и очень открыто на нее.

Каждый из них имеет разные граничные условия. 9Подиум 0057 JBR имеет всю свою торговую деятельность на стороне Promenade напротив пляжа, в то время как подиум Executive Tower имеет торговые буферы перед парковкой для клиентов. Это объясняет легкое ощущение пригорода с одной стороны.

5) Сделать его малоэтажным и жилым вдоль улицы

Этому, скорее всего, научились в Париже, одном из самых густонаселенных малоэтажных городов мира. В типичных многофункциональных башнях в Дубае есть магазины на первом этаже, офисные помещения на первых двадцати этажах и все, что находится выше этого жилого помещения, но проблема с офисными помещениями заключается в том, что ночью свет выключается. В жилых домах балконы не обязательно нужны для сообщения о деятельности, поскольку ночью рисунок освещения указывает на присутствие людей даже за навесными стенами. Этот следующий ранний пример обладает всеми характеристиками Здание подиума .

• малоэтажный вдоль улицы
• уличная торговля спереди
• палубная автостоянка сзади (с вентиляционными отверстиями)
• подиум жилой [живой фасад? активная полоса?] над улицей розничной торговли
• жилая башня, расположенная в стороне от улицы
• жилые удобства на вершине подиума, обычно с бассейном и раздевалками, детским бассейном, благоустроенной площадкой у бассейна, тренажерным залом и площадкой для барбекю.

Я включил следующий пример, потому что смог найти планы и ключевой план. Квартиры большего размера находятся в башнях, а квартиры на подиуме в основном представляют собой односторонние студии и апартаменты с 1 спальней.

Живой фасад подиума никого не удивляет. Пожарные лестницы на каждом конце коридора с одинарной загрузкой, с двумя вертикальными коридорами доступа, ведущими к вестибюлям башенного лифта, проходящим через автомобильную парковку.

План другой застройки показывает, как жилой подиум, парковка и ядро ​​башни сосуществуют, если не совсем соотносятся друг с другом. Жильцам мансардных квартир не нужны лифты для доступа к своим машинам.

Следующие два подиума прерывают подиум, поэтому башни выходят на улицу, но от нее отодвинуты. Визуально это приветствуется, а также создает небольшую площадь уличного пространства, которую используют только жители.

Жилой комплекс слева вверху имеет квартиры по обеим сторонам подиума. У участка есть разница в уровне спереди и сзади, и хотя на уровне земли сзади никогда не будет розничной торговли, здесь все же могут быть квартиры. Ключевой план показывает, что самая верхняя поверхность подиума представляет собой визуальное благоустроенное пространство, похожее на внутренний двор, и что это функциональное благоустроенное пространство находится над квартирами по периметру.

На ключевом плане видно, что передний коридор длинный, потому что центральная башня не соединяется с ним, потому что, если бы он соединил оба коридора: задний и задний, парковка разделилась бы на две части.

Благоустроенное пространство также необычно из-за наличия пальм в ландшафтном дизайне подиума, поскольку по умолчанию обычно используются деревья франжипани и пуансиана, вероятно, потому, что они более декоративны, но я также подозреваю, что их корневая система более устойчива к небольшой глубине почвы. . Пальмы имеют тяжелую крону и неглубокую корневую систему — не лучшая комбинация на подиуме.

Рядом с приведенным выше примером находится эта трибуна, в задней части которой нет квартир.

Со стороны Со стороны Boulevard подиум рассматривается как продолжение башен, с магазинами на уровне улицы и на уровне первого этажа с торговыми рядами, напрямую соединенными с метро Dubai Mall мостом и эстакадой. Это лучший способ добраться от станции до бульвара .

Если сложить все вместе, вот что получится. Такой типологии я больше нигде не встречал. Нью-Йорк Lever House имеет подиум, предназначенный для создания более человеческого масштаба вдоль Park Avenue . Гонконг имеет свои жилые башни на подиумах, заполненных торговыми центрами. Это автостоянки с бытовыми помещениями, обслуживающими башни, а со стороны улицы – активный фасад магазинов и квартир. Бульвар , возможно, не имеет ауры Les Champs Elysées или Ginza , но по нему приятно идти или сидеть рядом, и, вероятно, это все, чем он может быть на данный момент. [ср. Путеводитель неудачников по ГОНКОНГУ]

В задней части подиум возвращается к типу с обычной декоративной облицовкой. Жаль, что на этой стороне мало квартир, так как на этих закоулках также есть супермаркеты и небольшие магазины, и это вполне приличная среда с относительной тишиной и отсутствием притворства. К любым квартирам потребуется отдельный вход, чтобы избежать разделения парковки. Потенциал этих второстепенных улиц недооценен не в экономическом смысле, а в том, что где-то не так хорошо, как могло бы быть.

Дальше около Бульвар представляет собой подиум, который включает в себя пристройку к Дубай Молл , около двенадцати уровней парковки и жилые башни наверху. В этом конце Бульвар пешеходов приглашают с улицы и в Дубай Молл .

Я уже упоминал ранее, что на этой подиумной парковке есть полоса квартир по периметру, монетизирующая коридор с видом на Бурдж-Халифа.

Здание подиума 9Типология терминала 0057 в том, что ему больше нечего делать. Его колонны и плиты могут быть такими, какими они должны быть, где бы они ни были. Вероятно, такую ​​типологию можно развить только в таком месте, как Дубай, где один подрядчик может с нуля спланировать всю территорию.

Как и большинство вещей, здание подиума является логическим следствием его помещения, и все еще есть элемент , если вы его построите, они придут .