Как сделать крышу под мягкую кровлю: Подготовка крыши под мягкую кровлю — фото и видео инструкция

Подготовка крыши под мягкую кровлю своими руками

Мягкая черепица состоит из модифицированного битума, стеклохолста, полимерной самоклеящейся пленки. Нетканый минеральный материал не изменяет своих свойств со временем, обладает значительной механической прочностью, гибкостью.

Битумная черепица пригодна для крыш любой конфигурации. Гибкая плитка используется для многоскатных крыш сложной конструкции, купольных, вальмовых кровель, классических двухскатных крыш. Этот материал нетоксичен, нечувствителен к воздействию солнечного света.

Подготовка крыши под мягкую кровлю — важный этап в строительстве крыши, ведь период эксплуатации покрытия зависит от соблюдения технологий укладки и правильного устройства основания.

Оно должно удовлетворять следующим требованиям:

• Прочность. Основание должно выдерживать вес человека при монтаже и обслуживании кровли, максимальную снеговую нагрузку.
• Гибкая черепица – мягкий материал, который принимает форму основания. Оно должно быть ровным. Допустимый зазор между плитами или досками 3-5 мм.
• Для предотвращения образования конденсата и гниения деревянного каркаса между ним и покрытием должен быть зазор не менее 50 мм.

Обустройство основания

Для создания вентиляционного зазора между гидроизоляций и основанием устраивают контробрешетовку. На стропила набивают доски или брусья шириной от 10 см. Расстояние меду ними должно совпадать с шириной плит основания. Высота зазора должна составлять 5-6 см.

Далее приступают к сооружению сплошного основания под битумную плитку. Материалом служит брус, OSB-плита, шпунтованная или влагостойкая фанера толщиной не меньше 10 мм. Влажность доски должна составлять не более 15-20%.

Перед монтажом необходимо осмотреть доски и листовые материалы. Покоробленные и деформированные брусья и плиты лучше не использовать. Наличие сучков, широких трещин, неровностей также не допускается. Поверхность основания должна быть ровная, в противном случае подкладочный ковер и финишное покрытие деформируется. Древесину необходимо предварительно обработать антисептическим составом, препятствующим грибковому заражению.

Плиты набиваются на контроберешетовку поверх гидроизоляционной пленки по направлению снизу вверх от карниза к коньку. Стыки досок или листов основания располагают на местах опор. Для предотвращения образования полос и волн, от разбухания древесины и температурной деформации плит, между ними оставляют зазор 3-5 мм. Длина бруса или листов фанеры должна быть не менее 2 пролетов между стропилами.

Положение плит контролируется строительным уровнем относительно горизонтальной плоскости. При сооружении основания важно не повредить гидроизоляционную мембрану и обеспечить надежное крепление его элементов.

Укладка подкладочного ковра

Подкладочный ковер — обязательный элемент основания под гибкую черепицу. Этот слой мягкой кровли сообщает дополнительную прочность, влаго- теплоизоляцию. Кроме того, подложка нивелирует небольшие перепады уровня, препятствует образованию пузырей и провесов, компенсирует температурную деформацию основания.

При выборе подкладочного ковра следует учитывать его совместимость с маркой гибкой черепицы. Инструкция по монтажу содержит список производителей и марок подложек, пригодных для той или иной серий мягкой плитки.

Внимание! Использование толи или других рулонных материалов с меньшим сроком службы, чем листы финишного покрытия, запрещается!

Различают несколько видов подкладок:

• Наплавляемые.

Такие ковры фиксируют при помощи газовой горелки. Нижний слой разогревают и приклеивают к основанию.

• Стандартные.

Фиксация прокладок такого типа осуществляется кровельными гвоздями или строительными скобами. Края, места стыков полос и примыканий к крышным элементам обрабатывают битумной мастикой.

• Самоклеящиеся.

Нижним слоем подкладочных ковров такого типа служит полимерная клеящая пленка. На скатах с углом 450 и более, края рулона дополнительно фиксируют гвоздями или другими метизами. Рекомендуемое расстояние между крепежными элементами – 20-25 см.

На крышах с уклоном меньше 180 обязательно наличие сплошного основания из рулонного материала. Если угол скатов круче, достаточно подкладки в местах вероятного скопления воды и снега, размещения ендов, конька, примыканий к дымоходам и трубам вентиляции. Для этого применяется специальный ендовый ковер повышенной прочности и влагонепроницаемости.

Рулоны поднимают на крышу, разворачивают. Полосы укладывают вертикально сверху вниз или горизонтально, слева направо. При температуре меньше +50 С, рулоны разогревают строительным феном или тепловой пушкой. Также рекомендуется перед укладкой выдержать рулоны в теплом помещении в течение суток.

Полосы должны заходить на одна на другую, рекомендуемый нахлест – не меньше 15 см. Места стыков обрабатывают специальным герметизирующим составом. По периметру вентиляционных труб и дымоходов набивают брус, на которой заводят край подложки.

Перед фиксацией ковер тщательно разглаживают и натягивают. Морщины, волны и пузыри вызывают деформацию финишного покрытия и сильно портят внешний вид крыши.

Края полос прибивают оцинкованными гроздями. Наличие ровного, прочного основания – обязательное требования производителя гибкой плитки.

При соблюдении всех рекомендаций по подготовке крыши под мягкую кровлю, покрытие из битумной черепицы способно прослужить 50 лет и более.

Читайте также:

• Укладка ендового ковра;
• Почему протекает кровля зимой?;
• Обрешетка кровли.

Крыша из мягкой черепицы: технология обустройства мягкой кровли

Современная гибкая черепица, еще называемая битумной, преображает в уютный и стильный дом даже самый незатейливый результат малоэтажного строительства. А то, что гибкие гонты удобно укладывать на сложных элементах крыши, придает своей ценности. Правда, работа с большим количеством мелких деталей нередко отпугивает владельцев нового дома, и тогда укладку такого покрытия доверяют более опытным кровельщика.

В любом случае, беретесь ли вы за дело сами, или же ваша крыша из мягкой черепицы будет построена специалистами, лучше разбираться в технологических тонкостях этого процесса.

Так вы проконтролируете качество работы, сможете придерживаться запланированной сметы и, в итоге, будете спать спокойно, зная, что ни через год, ни через пять ваша кровля не потребует ремонта. Стоит уделить внимание этому вопросу!

Итак, давайте раскроем основные моменты, как проектировать кровлю из мягкой черепицы, как рассчитывать необходимое количество материала, размечать подкладочный ковер перед укладкой и грамотно производить все монтажные работы.

Гибкая битумная черепица уже десятки лет пользуются большой популярностью благодаря экономичности, простому монтажу и сроку службы. И от этого монтажа зависит долговечность и надежность всей крыши. Но есть большой плюс: именно гибкую черепицу можно применять для кровли любой сложности.

Первым делом внимательно рассмотрите и изучите, из каких именно элементов будет состоять ваша кровля. Ведь для нее понадобятся не только штучные гонты, но и ендова, фартуки и много чего другого:

Посмотрите, что будет собой представлять собственно весь процесс:

В основном стоимость и проектирование всей конструкции зависит от цены и количества используемых кровельных материалов, а также от фирмы-производителя, моделей и даже дизайна.

К сожалению, даже в профессиональном проекте расчеты могут быть неверными – сказывается человеческий фактор. Довольно сложно воспроизвести на бумаге точные геометрические размеры, особенно небольших элементов, например торцов или ендов, как и указать точную величину уклона скатов, из высоту и так далее. А нередко частный дом вообще строят без точного проекта.

Поэтому, если дом вы уже построили, крышу нужно крыть, и проект есть у вас на руках, попробуйте сравнить: а соответствует ли он реальности, нет ли в нем погрешностей? Вы будете удивлены!

Дело в том, что каждые неправильно насчитанные сантиметры на листе А4 у вас на крыше превратятся в метры, а это уже проблема. Поэтому лучше не поленитесь и произведите замер всех параметров по факту, т.е. прямо на объекте строительства, или же закажите замер у специалистов.

Вот замечательный практический подход к монтажу мягкой черепицы:

Сейчас мы вас научим простому и надежному методу расчета гонтов для крыши. И, каких бы профессиональных замерщиков вы не вызовете, мы советуем все пересчитать самостоятельно.

Если вы недосчитаетесь буквально пары-тройки метров материала, его придется докупать, а в случае битумной черепицей здесь есть большой подводный камень. Новые гонты могут отличаться по цвету от тех, что уже уложены на крыше, а подобрать такую же расцветку непросто.

Когда две почти одинаковые коллекции находятся на разных домах, они действительно не отличаются по цвету, но когда посреди ската есть вкрапление с другим, пусть до этого и малоотличимым оттенком, это будет бросаться в глаза. И здесь уже не важно, сколько оттенков различают мужчины и женщины – на крыше все заметно.

Что тут говорить, если даже в одной пачке встречаются разные по цвету листы, к тому же в разных пачках и приобретенные в разное время. Поэтому берите все с запасом, тем более, что со временем крышу нужно будет ремонтировать. С этим сталкиваются все, и ваша душа будет спокойна, что в гараже лежит готовый ремонткомплект.

Ориентировочно вам понадобится столько материала:

Обычно готовую черепицу при покупке упаковывают по 22 гонта, этого хватит как раз на 3 квадратных метра кровли. А если вам нужно рассчитать вес, то, как правило, один квадратный метр однослойной черепицы получается от 5 до 8 кг (у многослойной – 20 кг).

Еще простой во время строительства крыши тоже не сулит ничего доброго, ведь в это время вполне могут начаться осадки или проблемы с рабочими, которые не хотят ждать. Ведь нужного материала может не оказаться на складе, или компания откажется продавать такой маленький объем выбранной коллекции.

Но закупать слишком много черепицы тоже нет смысла, ведь это все-таки затраты. К тому времени, когда дело доходит до крыши, зачастую оказывается, что смета на дом была приуменьшена и средств просто не хватает. Поэтому перестрахуйтесь и подойдите к этому вопросу разумно.

Чтобы быть спокойным и точно все измерить, вам достаточно обычной линейки, транспортира и простых знаний из геометрии. Все, что нужно будет сделать – правильно посчитать площадь скатов и учесть некоторые моменты.

Главное постарайтесь все сделать так, чтобы обрезков у вас было минимум. Т.е., чем больше целых гонтов и меньше обрезанных вы используете, тем лучше. Дополнительные расходы материала все равно будут, но лучше их минимизировать.

Между прочим, именно из-за этого смета на строительство крыши зачастую выглядит более бюджетной, чем получается в реальности – как раз из обрезков и неиспользованных материалов.

Еще один важный момент: фактическая площадь черепицы будет немножко больше из-за перекрытия, чем чистая площадь покрытия. Поэтому к общему количеству, которое у вас получилось, добавьте еще 3-4% на перекрытие гонтов.

Теперь подсчитайте площадь скатов как геометрические фигуры. Если скаты имеют четкую прямоугольную форму, то умножьте длину на ширину, если сложную – тогда площадь той фигуры прямо на листе, которую вы видите, но полученный результат умножьте на 1,221, к примеру, если у вас традиционный угол наклона в 35°, или на 1,414, если в 45°.

Запишите параметры вашей крыши, и умножьте их на коэффициент 0,02. Так вы переведете каждый 1 реальный метр в 1 сантиметр на бумаге, и еще умножите на 2, чтобы ваш нарисованный дом было хорошо видно.

Разобраться с площадью более сложной крыши вам поможет этот видео-урок:

Подведем итог: вы поступите правильно, если не будете хвататься за расчет сразу всей крыши, а разделите ее на четкие отдельные геометрические элементы. Просто найдите площадь каждого из них, и рассчитайте упаковки битумных упаковок конкретно для них. Потом просто суммируйте количество упаковок.

Этот метод куда надежнее, чем суммировать площадь всех элементов крыши и уже тогда рассчитывать нужное количество гонтов. Почему? Сейчас поясним подробнее.

Все дело в подвохе. Например, вы рассчитываете количество мягкой черепицы для треугольного ската. И вы понимаете, что сами гонты продаются стандартного размера, т.е. подрезанных конкретно под вашу крышу не существует. А поэтому идеально впритык, без остатка, они никак не могут так лечь. Поэтому в итоге вам придется приобрести немного больше листов, потому что будут отходы.

А вот если вы суммируете количество пачек, которые будут нужны для этой части кровли, у вас получится неверное количество материала. Дело в том, что вы добавите площади всех скатов, и получится одна сплошная фигура, как два треугольника дают один прямоугольник.

А на практике гонтов не хватит, ведь вы не учитывали, что по диагонали этих треугольников края листов придется просто отрезать, и их остатки не попадут автоматом на другие скаты.

И, наконец, сами производители также советуют умножать их на специальный коэффициент, который будет зависеть от формы гонта. Например для мягкой битумной черепицы для Tegola Классик он равен 0,25.

Также, добавьте к итоговому числу 10%, чтобы у вас всегда был технологический запас на брак в работе или небольшую ошибку в расчетах.

Если в процессе монтажа вам понадобится битумная мастика. Рассчитывайте ее так: количество 5 литров на каждые 60 квадратных метров кровли. Запаситесь заранее кровельными гвоздями, а еще лучше – пневмопистолетом. Всего гвоздей вам нужно будет по 4 штуки на лист, а это как, как правило, по 0,5 кг на 10 квадратных метров кровли.

К слову, вы можете попробовать рассчитать вашу кровлю в онлайн-калькуляторе, если вы ему доверяете. Но мы советуем вам все-таки справиться с такой задачей самостоятельно, а при помощи разных калькуляторов только подтвердить свои расчеты.

В таких калькуляторах обычно нужно вести форму крыши, площадь ее поверхности, длину сторон и иногда даже фирму и дизайн. Если если вы уже точно знаете, у какого производителя будете брать черепицу, зайдите на его сайт – там точно есть такой онлайн-калькулятор и он более точно рассчитает вашу кровлю, по сравнению с аналогами.

Очень удобно сначала измерить площадь ската крыши, уменьшить ее в n-е число раз и перенести ее макет на бумагу.

Затем разделите на равное количество полос (путем проб), и определить таким способом самый удачный размер гонта среди предлагаемых на сайте производителя:

Эта же схема, как вы видите, станет вашей шпаргалкой при разметке скатов уже под саму укладку.

Итак, кровельная гибкая черепица укладывается на жесткое основание. Под нее желателен подкладочный ковер, который будет выполнять роль гидроизоляции и одновременно шумо- и теплоизоляции.

Монтаж мягкой черепицы предполагает наличие только ровного, сухого основания, без волн или дефектов, которые обязательно будут видны:

А вот рассчитать количество фанеры несложно: нужно всего лишь учитывать запас 3-4 процентов. Вот каким должно быть основание под мягкую кровлю:

В процессе монтажа мягкой черепицы вам следует особенно позаботиться о слабых местах кровли, где есть напор дождевой воды и наиболее часто возникают протечки или повреждаются смонтированные гонты:

• Первый, кто открыт небу – конек. Это горизонтальное ребро, где ты пересекаются да кровельных ската.
• Фронтоны, а именно боковая часть кровельных скатов, которые подвергаются серьезным ветровым нагрузкам, куда вы будете крепить торцевые ветровые планки, чтобы защитить подкровельное пространство от влаги.
• Желобок, расжелобок или ендова – внутренний угол, который образован тоже двумя скатами кровли, но уже внизу. Наиболее уязвимы в плане протечек, ведь сюда стекается вся вода с крыши. Вот почему сюда, не зависимо от конструкции крыши, обязательно укладывается дополнительная гидроизоляция.
• Карниз – самая нижняя часть кровли, которая защищает поверхности стены от дождевой воды и где вы установите карнизную планку.

Поэтому еще перед укладкой позаботьтесь о надежном и защищенном основании:

Теперь на подготовленное основание монтируют капельники и укладывают подкладочный ковер. Обычно он состоит из битума и служит дополнительной гидроизоляцией, которая лишней не бывает.

Монтировать его нужно горизонтально снизу-вверх с перехлестом от 10 до 15 см:

Вы наверняка задавались вопросом: зачем подкладочный ковер, если битумная черепица сама по себе гидронепроницаема?

Дело в том, что гонты – материал поштучный, не сплошной, а потому для воды (особенно в проблемных местах) всегда есть шанс проникнуть под лист. И в этом часто способствует ветер!

А теперь перейдем к установке доборных элементов. При обустройстве кровли из мягкой черепицы используются почти такие же как, у металлических кровель, и только с небольшим различием.

Обычно все эти доборные элементы имеют стандартную для гибкой черепицы длину 2 метра. Чтобы рассчитать количество металлических планок, нужно узнать общую длину на кровле, где таковые нужно будет укладывать, и поделить на 1,9 м.

Чтобы узнать полезную длину каждой планки, учитывайте их нахлест. Какой? У разных производителей планки могут отличаться, вам нужно будет посмотреть в техническом руководстве к продукции.

В работе с кровлей из мягкой черепицы вы встретитесь еще с такими понятиями, как коньковая вентиляция и другими. Если у вас будет желание, вы можете укомплектовать такую кровлю полностью, например, установив на нее вентиляционные ПВХ-ленту из алюминия или пластика.

И снегозадержатели, если вы переживаете, что шершавая поверхность крыши не выдержит такое количество снега, которое выпадает в вашей области.

Самые удобные из них – снегостопоры. Разместите их в шахматном порядке порядки по крыше. Они похожи на небольшие крючки, и заметны на крыше не будут, только делать это следует еще в процессе монтажа черепицы, чтобы заводить часть элементов под лист.

В процессе укладки вам помогут разметочные линии. Это направляющие, по которым вы сможете выравнивать гонты по горизонтали и вертикали. Нанести их не сложно разметочной шнуркой или меловой отбивкой:

Они особенно помогут вам, если в скат врезается какой-то элемент крыши, или вообще геометрия у крыши необычна.

Шаг вертикальных линий должен соответствовать ширине самой рядовой черепицы, а горизонтальные линии наносят каждые 5 рядов, это примерно 80 см. Но помните, что линии – только направляющие, а не жесткий ориентир:

При монтаже мягкой черепицы первым делом нужно все рассчитать. При помощи шнурки измерьте перепад по высоте каждой контробрешетки и исправьте их. Поверхность важно сравнить в одну плоскость.

Для более надежной гидроизоляции первый ряд черепицы крепят на битумную мастику (можно взять специальную от «Технониколь», которая как раз предназначена для таких целей):

Важно грамотно сделать обход труб, для чего вам понадобится специальный фартук и битумная мастика:

И, наконец, уложите коньковую черепицу:

Коньково-карнизная черепица обычно рассчитывается так: одна упаковка должна перекрывать 12 погонных метров конька и 20 погонных метров карниза. Ориентируйтесь на эти параметры.

К слову, для двух- и трехслойных черепиц, которые еще называют ламинированными, приобретать карнизную черепицу отдельно не нужно. Дело в том, что у такого вида нижний прямоугольной слой уже выполняет эту функцию. Конек рассчитайте по такой формуле: длину всего конька поделите на длину вентиляционного конька.

В карнизной области вы можете установить алюминиевую москитную сетку, или ПВХ-ленту. Она будет равна погонным метрам по периметру кровли, ведь нахлеста у нее нет.

На кровлю из мягкой черепицы устанавливать снегозадержатели не нужно, ведь у нее поверхность шероховатая, хорошо задерживающая снег, без угрозы его лавинообразного схода.

Как вы видите, стоит только постараться разобраться, применить самые простые школьные математические формулы, проявить терпение – и новая крыша получится вполне экономичной, аккуратной и надежной!

Будьте в курсе!

Подпишитесь на новостную рассылку

Почему моя черепичная крыша кажется губчатой, когда я иду по ней?

Ваша черепичная крыша кажется упругой или губчатой, когда вы ходите по ней?

Существует множество причин, которые могут вызвать эту проблему. Но мы рассмотрим 3 самых распространенных. И для каждого из них мы покажем вам:

• Как определить, что проблема именно в этом
• Как это исправить

Давайте начнем…

Старая крыша с плохой опорой

неадекватная по сегодняшним стандартам настил крыши и/или поддержка стропил. Старые строительные нормы и правила допускали использование более тонкой фанеры (или OSB) настила и более широких промежутков между стропилами.

И эта конструкция часто приводила к пружинистым и губчатым крышам из гонта, как в этом видео.

Анатомия черепичной крыши. Настил из фанеры укладывается поверх стропил. Подложка и гонты крепятся к настилу. Из нашей статьи Анатомия скатной крыши.

Вероятно, это ваша проблема, если : Вся ваша крыша или ее большие участки надувные, а ваш дом был построен до 1990-х годов.

Как исправить : К сожалению, единственный способ решить эту проблему — сорвать всю крышу и заменить ее более толстым настилом. Возможно, вам даже потребуется добавить дополнительную опору между стропилами.

Так как это такая большая работа, обычно лучше всего это делать, когда вы заменяете гонтовую крышу.

Связанный: Как определить, что ваша черепичная крыша нуждается в замене

Утечки влаги/воды

Другая причина для надувной крыши немного более серьезна: повреждение водой. Если ваша черепица и подложка протекают, вода может попасть на фанерный настил и сгнить.

Вероятно, это ваша проблема, если : Подпрыгивание ограничено одним или несколькими участками крыши.

Поищите на чердаке признаки сырости. Посмотрите на нижнюю сторону настила вашей крыши, она темная или обесцвеченная? Посмотрите на свою изоляцию, нет ли признаков плесени или грибка?

Заплесневелая изоляция и другие признаки влаги. Источник изображения: Argus Roofing

Как исправить : Здесь нужно сделать 2 вещи:

• Заменить сгнивший/поврежденный водой настил и древесину
• Устранить источник просачивания воды. В большинстве случаев это протечка где-то над поврежденным водой настилом.

Связанный: «У меня течет крыша! Что я должен делать? Кому мне позвонить?»

Недостаточная вентиляция чердака

Недостаточная вентиляция чердака также может привести к тому, что ваша черепичная крыша будет выглядеть губчатой ​​или упругой. Без хорошей вентиляции чердака ваша крыша сильно нагревается. И эта экстремальная жара может повредить как вашу черепицу, так и деревянный настил под ними, и сделать вашу крышу мягкой при ходьбе по ней.

Как чердачная вентиляция сохраняет прохладу и здоровье вашей крыши. Источник изображения: Red River Roofing

Вероятно, это ваша проблема, если : У вас нет вентиляционных отверстий как вверху, так и внизу крыши. Подробнее читайте в нашей статье «Как лучше проветрить чердак в Аризоне?»

Как это исправить : Вам понадобится лицензированный кровельщик, чтобы установить надлежащую вентиляцию на чердаке. Вам также может понадобиться заменить поврежденную черепицу и настил.

Нужна помощь с надувной/мягкой крышей?

Если вы живете в Фениксе или Тусоне, свяжитесь с Lyons Roofing. Мы предоставляем домовладельцам Аризоны первоклассные кровельные услуги с 1993 года.
Нажмите на заголовок, чтобы перейти к соответствующему разделу ниже:

Автомобиль
со стойкой: 2 длинных ремня

Автомобиль
без стойки и с коньком
в дверной раме: ремни с дверными крючками

автомобиля
без стойки: 2 длинных ремня

Фургон
без полки и с раздвижными
дверь: 2 длинных ремня

Общие сведения
Автомобильный багажник на крышу RoofBag легко крепится с помощью двух регулируемых
усиленные ремни к передним и задним поперечинам или к
боковые панели багажника на крыше вашего автомобиля.

Если
вы используете переднюю и заднюю поперечины для крепления,
два длинных ремня будут проходить спереди назад справа
и левые стороны RoofBag.

Если
вы используете боковые поручни для крепления, два
лямки будут проходить слева направо, одна спереди и
другой рядом с задней частью RoofBag.

Каждая лямка имеет петлю
от пряжки в верхней части RoofBag, вниз и вокруг
стержень багажника на крыше, снова вверх вдоль RoofBag, идущего
через два металлических кольца вверху, затем вниз и вокруг
противоположная планка и заканчивается противоположной пряжкой вверху.

Длина и натяжение лямок легко регулируются
потянув за любой из двух коротких концов лямок.

Деталь
Центрируйте RoofBag на крыше автомобиля с помощью молнии без молнии
сторона обращена вперед. Если у вас есть выбор, найдите RoofBag
как можно дальше назад, чтобы уменьшить шум ветра. Если крест
стержни ближе друг к другу, чем длина RoofBag,
RoofBag может располагаться над поперечными перекладинами.

Открыть
молнии слева, справа и сзади, и откройте RoofBag
как раковина моллюска. Заполните RoofBag, пытаясь распределить
вес и объем равномерно. Попробуйте разместить больше предметов
назад, чтобы сохранить клиновидную форму RoofBag
для более спокойной езды. Закройте молнию. Два бегунка на молнии
должны встретиться сзади.

Резьба
один конец ремня вверх, в сторону от RoofBag, через
более широкий слот пряжки лестничного замка (это черный
пряжка, прикрепленная к черному металлическому кольцу в верхней части
Багажник на крышу). Протяните тот же конец ремешка назад к
RoofBag через более узкое отверстие пряжки лестничного замка.
Оставьте свободными 10-12 дюймов на коротком конце ремешка. По
потянув за этот короткий конец, вы потом отрегулируете натяжение
ремешка. Если ремешок был правильно продет через
пряжке, ремень должен скользить относительно легко, когда
вы тянете за короткий конец. Однако, если вы тянете из длинного
стороны ремешка, ремешок вообще не должен скользить.
Если ремешок соскальзывает, когда вы тянете его за длинную часть
ремешок, ремешок неправильно продет в пряжку и
вам нужно пересмотреть этот абзац.

Цикл
длинный конец ремня один раз (и только один раз) под перекладиной
или боковую планку багажника на крыше в направлении, указанном на
изображение (в сторону RoofBag).

Продолжить
вверх и проденьте ремешок через металлическое кольцо в
верхней части RoofBag, а затем продолжая движение по прямой линии,
через следующее металлическое кольцо. Правильное направление вверх
через первое металлическое кольцо, вниз через второе.

Петля
лямку под руль наружу, (от RoofBag).

Резьба
свободный конец ремешка через пряжку лестничного замка, сначала
через более широкую прорезь, направляющую кончики лямок к
небо, внутри или вне сумки, а затем через более узкую
прорезь вниз или к сумке. Отрегулируйте длину
ремень, потянув за свободный конец ремня.

Повторите процесс, используя другой длинный ремешок на противоположной стороне.
сторона.

После установки лямок отрегулируйте их натяжение, потянув
на свободные концы каждой лямки до тех пор, пока лямки не будут чувствовать себя одинаково
тугой Избегайте чрезмерного затягивания. Ремни должны быть прочными, но
не слишком плотно. Закрепите свободные концы лямок
черные пластиковые концевые держатели, которые крепятся к ремням,
чтобы свободные концы не болтались во время движения.

Полные инструкции прилагаются к каждому набору ремней.

Меры предосторожности
После поездки проверьте надежность крепления
в течение нескольких минут, а затем снова после того, как вы проедете
около часа и при необходимости подтяните ремни.

Смещение содержимого во время движения может вызвать ослабление
из ремней. Часто перепроверяйте навесное оборудование во время путешествия.

Не прикрепляйте лямки к открытым крючкам, так как лямки
может оторваться, когда ослабевает натяжение ремня или когда RoofBag
перемещается во время путешествия.

Не прикрепляйте ремни к какой-либо части автомобиля или
стойка, не предназначенная для поддержки больших нагрузок.

Наверх

Для
автомобили без багажника на крышу, автомобильный багажник на крышу RoofBag
поставляется со специальными дверными крючками из стали с виниловым покрытием,
надежно прикрепите к гребню шва внутри дверных косяков
твоя машина. Крючки поставляются в наборах по четыре штуки, с прочными
ремни в комплекте. Дополнительный защитный коврик под багажник
помогает защитить отделку крыши автомобиля.

Деталь
Старт
с чистой крышей. Поместите защитный коврик на крышу для
слой нескользящей амортизации между RoofBag и
окрашенная поверхность крыши. Поместите RoofBag на защитный
Коврик и прикрепите ремни к автомобилю, как только RoofBag будет
загружен и молния isclosed.

Кому
прикрепите ремни к машине, прикрепите короткий конец
ремешок к пряжке с замком-лестницей, которая представляет собой металлическую пряжку
крепится к металлическому кольцу в верхней части держателя. Петля
ремешок вверх через прорезь в пряжке лестничного замка
ближайший к кольцу, затем верните ремешок вниз через
самый дальний от кольца слот. Потяните за свободный конец
ремешок, чтобы отрегулировать длину, и потяните за другую сторону, чтобы затянуть
крепление к пряжке лестничного замка.

Прикрепить
дверные крючки на другом конце ремней, к двери
косяк автомобиля. При открытых дверях автомобиля прикрепите дверь
крючок к гребню шва, который является твердым гребнем только внутри
дверной косяк. Выберите место вдоль хребта, которое делает
планка подходит к дверному косяку под прямым углом.

Тяга
свободный конец ремня, пока он не будет туго натянут, и дверной крючок
остается на месте. Прикрепите все четыре ремня и отрегулируйте их натяжение.
пока все они не будут одинаково туго натянуты, а RoofBag не окажется в центре
на крыше автомобиля.

Вы
должны иметь возможность закрывать двери без вмешательства
ремни или крючки и крючки должны быть полностью закрыты
внутри дверного косяка, между дверью и дверной коробкой.
Когда двери закрыты, дверные крючки не должны быть видны
снаружи двери, и только ремни должны проходить через
зазор между дверью и дверной коробкой.
Закрепите свободные концы лямок фиксаторами лямок.
во избежание хлопков во время движения.

Полные инструкции прилагаются к каждому набору ремней.

Меры предосторожности и ограничения
После поездки проверьте надежность крепления
в течение нескольких минут, а затем снова после того, как вы проедете
около часа и при необходимости подтяните ремни.

Смещение содержимого во время движения может вызвать ослабление
из ремней. Часто перепроверяйте навесное оборудование во время путешествия.

Не перегружайте переноску и не затягивайте ремни слишком сильно.

Не прикрепляйте дверные крючки к водосточным желобам автомобиля.

Используйте длинные ремни вместо ремней с дверными крючками для:

         автомобилей с
нет жесткого выступа на дверной раме,
         автомобили с
без рамы над окном или
         фургоны с
раздвижные боковые двери.

Используйте здравый смысл при использовании RoofBag и следите за знаками
отказа или ухудшения.

Наверх

Поместите RoofBag на крышу.
машины гладким разрезом без молнии, обращенным вперед.
Откройте молнию и загрузите RoofBag. Чтобы свести к минимуму шум ветра,
размещайте больше предметов сзади, чтобы сохранить форму клина
RoofBag и расположите RoofBg как можно дальше на крыше.
насколько это возможно, имея в виду, что пряжки в верхней части
RoofBag должен совпадать с дверными коробками. Закройте молнию
чтобы ползунки встретились в задней части RoofBag.

Прикрепите один конец длинного ремня к одному из передних металлических
пряжки в верхней части RoofBag. Для этого запустите бесплатную
конец ремешка вверх через более широкую прорезь пряжки
а затем вниз через узкую прорезь потяните до упора.
При правильной установке ремешок не должен скользить в
застегивается, если тянуть за длинную сторону, но должен легко скользить
для регулировки, если потянуть за короткий конец во время подъема
конец пряжки.

Откройте передние двери автомобиля, протяните длинный ремень через
внутри автомобиля, близко к потолку, и снаружи
другая дверь. Прикрепите свободный конец ремешка к соответствующему
металлическая пряжка в верхней части RoofBag. Потяните за свободные концы
ремня, чтобы отрегулировать натяжение ремня. Повторить для
задние двери с помощью второго длинного ремня.

При правильной установке ремни не должны мешать
закрытие дверей и ремни должны идти прямо
(перпендикулярно) относительно дверной коробки.

После установки лямок отрегулируйте их натяжение, потянув
на свободные концы каждой лямки до тех пор, пока лямки не будут чувствовать себя одинаково
тугой Избегайте чрезмерного затягивания. Ремни должны быть прочными, но
не перетянут.

Закрепите свободные концы лямок с помощью черного пластика.
концевые держатели, которые прикреплены к ремням, чтобы избежать хлопков
свободных концов во время движения.

Меры предосторожности
Проверьте надежность крепления и отрегулируйте лямки
при необходимости после того, как вы проехали несколько минут, и
затем еще раз после того, как вы проехали около часа. смещение
содержимого во время путешествия может ослабить ремни. Перепроверить
приложение часто во время путешествия.

Наверх

На фургонах без багажника на крыше и
с раздвижной дверью/дверями, 2 длинных ремня проходят внутри
фургона через задние боковые окна и рамы передних дверей,
оставляя раздвижную дверь или двери свободными.

Начните с чистой крыши. Поместите защитный коврик на кузов фургона.
крыша и RoofBag на коврике гладкой стороной без
молния обращена вперед. Расстегните молнию со всех трех сторон
и загрузите RoofBag. Чтобы свести к минимуму шум ветра, поместите больше предметов
назад, чтобы сохранить клиновидную форму RoofBag.
Застегните молнию так, чтобы бегунки молнии сошлись сзади
RoofBag.

Прикрепите один конец длинного ремня к одному из передних металлических
пряжки в верхней части RoofBag. Для этого запустите бесплатную
конец ремешка вверх через более широкую прорезь пряжки
а затем вниз через узкую щель. Если установлен правильно,
ремень не должен скользить, если его тянуть за длинный конец, но
должен скользить для регулировки, если потянуть за короткий конец во время
подняв конец пряжки.

Открыть
передние двери фургона. Пропустите ремень через внутреннюю часть
фургона от одной дверной рамы до противоположной дверной рамы.
Прикрепите другой конец ремешка к соответствующей пряжке.
в верхней части RoofBag. Отрегулируйте длину ремешка
без перетягивания.

Повторить
процесс для заднего ремня, используя задние боковые окна.
В большинстве фургонов задние боковые окна открываются достаточно, чтобы пропустить
ремень через отверстие в салоне фургона и
затем в противоположное окно. Соедините концы задней
ремень к задним пряжкам в верхней части RoofBag.

Потяните за концы лямок, пока лямки не будут достаточно
натянут, но не перетянут. Должна быть возможность закрыть
передние двери, раздвижные двери и задние боковые окна
без каких-либо помех от ремней.